三瑞蓄电池CP12650F-X价格

雄韬集团，****的智慧储能解决方案服务企业之一，1994年成立于深圳，现有员工近4000人。2014年于深交所上市，股票代码002733，2016年销售额达25亿。雄韬集团旗下拥有Vision（威神）、SENRY（三瑞）、Euroba（尤诺）三大国际**品牌。公司拥有三大研发生产基地——深圳雄韬科技园、越南雄韬科技园以及湖北雄韬生产基地，总占地面积260,000m2，集团铅酸年产能达600万KVAH，锂电年产能达11亿Wh。在中国大陆、中国香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布**100多个国家和地区。
雄韬集团研发中心现有专职科研人员近100名，迄今为止，公司累计申请技术**达100余项，多项技术创新获得国家、省级、市级奖项。先后被评为“国家**企业”、“中国优秀民营企业”、“深圳市民营企业50强”等先进单位。2010年起被认定为广东省着名商标企业。公司产品先后通过ISO9001, ISO14001, OHSAS18000, UL, CE, RoHS,TLC, VDS, BS, IEC,金太阳,清洁生产等产品认证。

如今，雄韬正在为**100多个国家和地区的通讯、UPS、电动交通工具、光伏、风能、电力、电子及数码设备等产业领域提供完善的产品应用方案与技术服务。公司**主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、施耐德（Schneider Group）、易事特、中国移动、中兴、华为、南方电网、中国电信、东风汽车、五洲龙汽车等。
 
Vision（威神）品牌：
 
雄韬集团旗下Vision品牌，作为雄韬股份的高端定位产品，该品牌产品一般用于海外国家的特殊需求使用。Vision在国外深耕已久，经受市场的重重考验，在通信、UPS、储能、EV等领域现已拥有了稳定的客户群体，取得了一定的**度与美誉度。
 
SENRY（三瑞）品牌：
 
雄韬集团旗下SENRY品牌，集成行业**的技术和资源。主要面向通信、UPS、储能、EV等领域的国内客户群体提供定制化的电源解决方案。以提供国内性价比高的品牌电池自许，经营至今，SENRY正源源不断的为客户提供可靠、优质的服务，得到业界良好反响。
 
Euroba（尤诺）品牌：
 
雄韬集团旗下Euroba品牌，作为雄韬集团在特定行业的解决方案品牌，该品牌主要用于国内特定行业如：轨道、石油、化工产业销售。同时，Euroba也配合SENRY为特定项目提供定制化的产品方案。
三瑞蓄电池CP系列型号：
型号          电压         容量          长             宽	高	总高
CP1212	12	1.2	97	43	52	58
CP1223	12	2.3	178	35	61	67
CP1229	12	2.9	79	55.5	98.5	104
CP1232	12	3.2	134	67	61	67
CP1245E	12	4.5	90	70	101	107
CP1245H	12	4.5	90	70	101	107
CP1250HY	12	5	90	70	101	107
CP1250	12	5	90	70	101	107
CP1250H	12	5	90	70	101	107
CP1265AE	12	6.5	151	65	94	100
CP1270	12	7	151	65	94	100
CP1270A	12	7	151	65	94	100
CP1270M	12	7	151	65	94	100
CP1275	12	7.5	151	65	94	100
CP1280H	12	8	151	65	94	100
CP1290	12	9	151	65	94	100
CP12100	12	10	151	98	95	101
CP12120	12	12	151	98	95	101
CP12170E-X	12	17	181	77	167	167
CP12170H-X	12	17	181	77	167	167
CP12170-X	12	17	181	77	167	167
CP12240F-X	12	24	166	175	125	125
CP12240-X	12	24	166	175	125	125
CP12280S-X	12	28	165	125	175	175
CP12400F-X	12	40	197.5	165.5	170	170
CP12650F-X	12	65	350	167	179	179

我司为雄韬电源蓄电池在华授权经销商，本公司代理销售的雄韬电源旗下Vision(威神)、三瑞品牌蓄电池保证是原装正品，假一罚十，请广大客户放心购买！商务原因，网站所写报价非真实售价，发布的电池信息型号不全面，具体型号及报价请来电咨询。
雄韬集团旗下荣誉产品，三瑞蓄电池、威神蓄电池网络电源蓄电池的使命是作为应急或后备电源，为电力系统提供持续的能源**，使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行，适用于电信系统、电力系统、石油石化、太阳能、风能、计算机装置、医院、航空、交通管制、安全**系统、固定设置、铁路与军事应用。

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三瑞蓄电池FM系列型号：
型号                 电压   容量                           长             宽             高           总高
6FM33E-X	       12	33	195	130	155	168
6FM33H-X	12	33	195	130	155	168
6FM33-X	      12	33	195	130	155	168
6FM40E-X	12	40	197	165	170	170
6FM40-X	12	40	197	165	170	170
6FM45-X	12	45	197	165	170	170
6FM55SG-X	12	55	229	138	208	213
6FM55T-X	12	55	229	138	208	213
6FM55-X	12	55	239	132	205	210
6FM55E-X	12	55	239	132	205	210
6FM60-X	12	60	258	166	206	215
6FM65E-X	12	65	350	167	179	179
6FM65-X	12	65	350	167	179	179
6FM75T-X	12	75	258	166	206	211
6FM75-X	12	75	258	166	206	215
6FM80-X	12	80	350	167	179	179
6FM90T-X	12	90	306	169	210	215
6FM90E-X	12	90	306	169	210	215
6FM100F-X	12	100	330	171	215	220
6FM100H-X	12	100	330	171	215	220
6FM100-X	12	100	330	171	215	220
6FM100Y-X	12	100	330	171	215	220
6FM100RY-X	12	100	339	173	214.5	220
6FM100P-X	12	100	341	173	214.5	220
6FM120E-X	12	120	410	176	227	227
6FM120H-X	12	120	410	176	227	227
6FM120S-X	12	120	330	171	215	222
6FM120-X	12	120	410	176	227	227
6FM134-X	12	134	341	173	283	287
6FM150E-X	12	150	485	172	240	240
6FM150M-X	12	150	482	170	240	240
6FM150H-X	12	150	485	172	240	240
6FM150-X	12	150	485	172	240	240
6FM180H-X	12	180	522	238	218	223
3FM200-X	6	200	240	185	275	275
6FM200H-X	12	200	522	238	218	240
6FM200-X	12	200	522	238	218	223
6FM200P-X	12	200	526	238	246	246
3FM225-X	6	225	320	176	225	230
6FM230-X	12	230	520	269	203	208

蓄电池是电力电源系统中直流供电系统的重要组成部分,它作为直流供电电源,主要担负着为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力**,确保继电保护、通信设备的正常运行。因此,蓄电池的稳定性和在放电过程中能提供给负载的实际容量对确保电力设备的安全运行具
蓄电池组是变电站二次没备电源系统的重要组成部分，可以说是变电站的心脏，所占的投资比例不小。若站用变系统发生故障时，变电站二次设备电源全部由蓄电池供给，加强对蓄电池的管理，改善其使用状况，从而有效地延长蓄电池的使用寿命，具有重要的意义。目前，电力系统通信电源配套的蓄电池大多是先进的阀控式密封铅酸蓄电池，根据变电站的通信设备需求，其每节单体电压为2V，一般在变电站站，常采用寿命长、可靠性高的2V电池，根据安装要求，
   一、直流系统蓄电池运行中存在的隐患
     当前，作为后备电源的蓄电池组由于自身使用的特点（长期处于浮充状态下），加之目前充电技术的不完善，使得蓄电池组在实际运行中存在诸多问题：
1、一段时间的运行，蓄电池组就会出现个别电池落后、劣化，造成一致性差异。当新投运的蓄电池组运行一段时间后，通过内阻、容量等监测或检测手段，就会发现出现个别电池落后、劣化等问题。这在实际运行中经常出现，甚至当新电池运行初期，这种落后就存在。这是当用户采购规定配置的蓄电池组后，蓄电池厂家就应根据用户选定的容量、电压，对组成蓄电池组的各个单电池，进行一定程度的筛选，将其中性能差异较大的单电池（即性能太高、太低的电池）剔除，采用一致性较好的电池配组。但由于蓄电池组在配组过程中对于一致性的要求较低，致使投运的电池组中已经存有一致性问题。在一段时间的使用后，该差异由于充电机无法区别对待各个电池，造成一致性差异较大电池开始出现落后、劣化。
　　而图1，是一组投运3个月蓄电池组的电压、内阻直方图。按照常规，通过电压数值，应该说这组蓄电池一致性较好，但通过内阻数值，已经可以看出，蓄电池组存在一定的差异。此可见，如果仅仅通过电压表征蓄电池状况，至少是不充分的，而通过蓄电池的内阻参数表征蓄电池性能，将更为可靠。
     2、个别蓄电池出现漏液，当蓄电池运行一段时间后，经常会出现个别电池自安全阀处出现白色结晶物，这是由于电池中电解液出现外溢，究其原因：是由于充电时安全阀开启频繁，或安全阀动作压力阈值较低，造成电解液外漏。
　　3、电池出现落后，造成整组蓄电池性能下降的恶性循环。当电池组中蓄电池出现落后电池时，由于充放电机制无法对其进行区别对待，如：充电机输出依然按照较初设定电压值进行浮充，但各个电池接受能力不一致，致使个别落后电池造成恶性循环，并加剧一致性差异，因而造成整组蓄电池性能下降的加剧，严重影响蓄电池使用年限。
     4、蓄电池实际运行使用寿命无法达到设计年限。根据实际运行情况，目前几乎没有蓄电池组可以达到厂商承诺的使用年限，出现这个问题有几个方面的技术原因：其一蓄电池厂家在配组中一致性指标控制不力，目前国内大多蓄电池厂家仅仅以蓄电池静止电压、动态电压差异，作为一致性判断标准，缺乏内阻等指标的衡量；其二，目前蓄电池的工作方式大都以后备电源使用，而目前的充电机几乎都是高频开关电源，其充电机理无外乎均充、浮充等方式，没有针对蓄电池运行的后备特点，做出相应的调整。
   二、蓄电池失效模式的分析
　　对于阀控式铅酸电池，通常的性能变坏机制有：正极板群的腐蚀、活性性质的脱落、深放电引起的钝化和深度放电后的恢复等等，以下是几种性能变坏的情况：
　　（1） 热失控
　　热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是：
　　普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极产生的氧气不能到达负极，从而负极未去较化，较易产生氢气，随同氧气逸出电池。因为不能通过失水的方式散发热量，VRLA电池过充电过程中产生的热量多于富液型铅酸蓄电池。
　　浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23～2.25V/单体（25℃）比较合适。如果不按此浮充范围工作，而是采用2.35V／单体（25℃），则连续充电4个月就可能出现热失控；或者采2.30V/单体（25℃），连续充电6～8个月就可能出现热失控；要是采用2.28V/单体（25℃），则连续12～18个月就会出现严重的容量下降，进而导致热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，最后失效。
　　为此业界一直将降低蓄电池浮充电压，作为延长蓄电池寿命的手段，目前我国已经有一些厂家，将蓄电池浮充电压降低到2.20 V/单体（25℃），这几十个毫伏的降低，可以延长蓄电池使用寿命20～50％。
　　 （2） 硫酸盐化
　　电池负极栅板的主要活性物质是海棉状铅，电池充电时负极栅板发生如下化学反应：
　　PbSO4 + 2e   =  Pb + SO4 2-
     正极上发生氧化反应：
　　PbSO4 + 2H2O  = PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e
　　放电过程发生的化学反应是这一反应的逆反应，当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负极栅板上就有PbSO4 存在，PbSO4 长期存在会失去活性，不能再参与化学反应，这一现象称为活性物质的硫酸盐化。
     较板的硫酸盐化也成为不可逆硫酸化，这种现象是由于使用维护不当造成的。所谓硫酸盐化，是活性物质在一定条件下生成坚硬而粗大的硫酸铅，它不同于铅和二氧化铅在放电时生成的硫酸铅，它几乎不溶解，所以在充电时不能转化为活性物质，使电池减少了容量，坚硬而粗大的硫酸铅常常是在电池组长期充电不足或是在半放电状态长期储存的情况下，加上温度的波动使硫酸铅再结晶而形成的。硫酸盐化的根本原因是电解液中有表面活性物质之类的杂质，如果它们吸附在硫酸铅表面上，则将使硫酸铅溶解缓慢，因而限制了在充电时二价铅离子的阴极还原，如果表面活性物质吸附在金属铅上，则在充电时提高了铅在铅表面形成晶核的能量，即提高了铅析出的过电位，因而充电不能正常进行。正极硫酸盐化比较困难，这是因为正极充电时进行阳极较化，其电位值较正，足以把表面活性物质氧化掉，所以正极不容易发生硫酸盐化。
　　因此，当电池放电时，由于硫酸盐覆盖与活性物质表面，因而影响了活性物质的有效反应面积，致使可用的放电安时容量减小，大大降低了蓄电池容量。
　　（3） 正极板群的腐蚀和脱落
　　阀控式铅酸电池中，这种形式的性能变坏本来就更加严重。由于氧循环反应，负极活性物质被持续氧化生成硫酸铅，有效地维持了放电状态，因此降低了负极板的电位。而对于给定的浮充电压正极板群的电位则相应较高。因而氧化气氛加剧了，引起了更多的氧气的析出，使活性物质的腐蚀与脱落加剧。由于板栅是活性物质附着的载体，板栅一旦腐蚀，就会带来活性物质的脱落，从而带来蓄电池容量的下降。
　　（4） 电解液及隔膜的变化
　　铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀，使电池的活性物质减少，从而使电池的容量降低而失效。
　　VRLA蓄电池的隔膜具有多孔结构和很强的吸液能力，不但可以吸附电解液，而且可以保证氧的扩散和再化合。隔膜在初始安装时承受一定压力，以使隔膜与较板紧密接触，为正、负极板间的离子流动提供良好的通路。
     VRLA蓄电池在长期工作中，由于隔膜与电解液间的表面张力的相互作用，隔膜的玻璃纤维分子会重新排列成紧凑的结构而导致隔膜的收缩、厚度变薄、失去弹性，隔膜原来承受的压力减小。
　　隔膜收缩会导致内阻增大，容量降低。
   三、蓄电池充放电机制的改进
     通过以上的分析，实际运行中，发生蓄电池运行故障或问题，是正常的，至少在当前和未来一段时间内，在蓄电池技术没有取得较大突破情况下。
     如何提高蓄电池运行效率，减少以上问题的发生，鉴于后备电源的特点，其充放电机制可以一些改进。现有的蓄电池充电机制是：当蓄电池组出现放电或初充电等时，首先采用恒流充电方式，即均充模式；而充至一定电压后，电源自动转化限压限流充电模式，之后自动转为为浮充下（即涓流模式），此后蓄电池组长期处于该浮充状态下，以补充蓄电池组自放电带来的电量损失，即蓄电池组在线运行99％的时间是处于后备浮充状态下。虽然该种充电机制可以保证蓄电池正常的工作状态，在实际使用中，这种充电机制，无法有效抑制蓄电池的劣化，同时由于在浮充中没有对蓄电池组各劣化电池进行分别对待，反而容易引起蓄电池组一致性差异，造成蓄电池劣化的加剧，造成蓄电池组使用寿命的提前终止。
     为此可以在充电机制方面，可以采用如脉冲间歇式充电方式、通过电流、电压的变化，做到间歇式充电；同时还可采用浮充与静止交替的方法；对于每三个月或一定时间，将蓄电池投运到负载上，使其产生放电动作，放电深度可以控制在30％左右，然后使其充满。等等的充放电机制的改进，对于开关电源技术而言，特别是单片机控制技术，完全可以实现。
   四、蓄电池活化维护
　　活化在实际使用中，由于一组蓄电池的容量是由其中较小落后单体电池容量决定的，所以首先需要找到较小落后单体电池，以便在日后维修中，给予特别关注。
　　当找到一组电池中的落后电池后，传统处理方法是将整组电池进行均充，但实际情况证明，这种做法不仅对提高该落后电池的性能没有效果，而且容易造成正常情况下电池因过度充电而失水。
　　蓄电池的常见失效模式大致有四种：活性物质硫酸盐化、蓄电池失水、较板腐蚀、热失控。其中60％以上的蓄电池劣化是由于蓄电池活性物质硫酸盐化造成的。因此如何有效的降低硫酸盐化程度，提高活性物质，无疑解决蓄电池组性能失效问题的关键。
     为此，我们开发出LM-100脉冲蓄电池活化仪，采用*创的正负脉冲活化技术，通过电源循环技术及变频共振原理，激化蓄电池较板失效的活性物质，提高蓄电池组性能的一致性，延长蓄电池使用寿命。采用自动控制原理对电池进行在线活化性能检测，再通过控制面板的液晶显示屏进行数据监测
     其*特的脉冲活化以及变频激励技术，向结果层面输送特定的变频激励信号，这激励信号不但使陈旧的硫酸盐层得以转化，而且还使新形成的硫酸盐层不可能堆积和硬化，使电池彻底摆脱硫酸盐化趋势，使硫酸化层保持不稳定的离子状态，从而使蓄电池始终处于全新状态。
　　该技术不但可以消除蓄电池较板活性物质的硫酸化，降低蓄电池内阻，提高蓄电池性能；同时对于蓄电池失水、较板腐蚀、热失控等失效模式，具有积极的抑止作用。
　　为验证蓄电池在线诊断与智能活化技术的实际效果，我们在吉林省某公司的2218组蓄电池，进行实际验证，从中选择240只电池，进行活化前后的比对，如图2所示。通过图2，可以看出，活化前后蓄电池容量都呈现不同程度的增长，证明该活化技术对于电池性能恢复的有效性：，蓄电池容量可以恢复10～35%。
　　同时通过众多蓄电池活化前后容量的比对，可以看出：对于活化前容量低于标称容量40％以下的蓄电池，活化后容量的恢复程度，远远不如活化前容量在40％以上的蓄电池容量提升的程度高；由此可见，对于蓄电池活化应该立足于性能劣化的初期，这样的活化效果更为显着，而对于蓄电池劣化严重的蓄电池（保有容量40％以下），活化技术虽然会有一些效果，但已经失去了较佳活化时机。
     对于蓄电池活化等措施的采取，应该选择合适的较佳时机，以保证蓄电池活化效果。为此对于蓄电池组的活化应该采用及时的手段，即：当蓄电池出现劣化的初期，就进行活化工作，以此延长蓄电池组的使用寿命。当蓄电池性能劣化的后期（即蓄电池容量低于标称容量40%以下），活化效果将不能得到充分的保证。